После осталивания шатуны
После осталивания шатуны промываются в холодной, а затем в горячей воде, демонтируются и подвергаются расточке. На Днепропетровском авторемонтном заводе № 1 расточку выполняют на отдел очнорасточном станке (модель ОС1603 Одесского завода радиальносверлильных станков), который оснащен пневматическим устройством для зажима и фиксирования шатуна. Конструкция станка позволяет растачивать верхнюю и нижнюю головки шатуна одновременно, что обеспечивает сохранение точного расстояния между их осями, соответствующее номинальному значению 265 мм. Расточка нижней головки шатуна производится при 582 обмин, верхней — при 1680 обмин; подача составляет 30 мммин. XJ Описанный технологический процесс позволяет восстанавливать шатуны, сохраняя неизменным расстояние между осями головок независимо от того, сколько раз указанные детали подвергались ремонту, обеспечивает высокое их качество, а также повышение производительности труда. (Существенные недостатки ванного осталивания (конструктивные затруднения при восстановлении крупных деталей сложной конфигурации, громоздкость оборудования, необходимость изоляции значительного числа поверхностей при местном наращивании, большой объем электролита и др.) вызвали появление в последнее время новых прогрессивных способов нанесения осадков железа. К числу их относятся различные виды вневанного осталивания.