Ремонт вашего автомобиля

Пластмассу на деталь наносят в следующей последовательности. Очищенную и обезжиренную деталь, нагретую до необходимой температуры, устанавливают в воронкообразную горловину резервуара, заполненного порошком. Затем закрепляют изделие, включают вибратор, после чего поворачивают резервуар на 180° и порошок пересыпается внутрь восстанавливаемой детали. Через 5—30 сек, в зависимости от необходимой толщины покрытия, поворачивают стол в исходное положение Читать дальше

К числу прогрессивных способов нанесения полимерных материалов на детали относится вибрационный метод напыления порошкообразных пластмасс. Сущность его заключается в том, что специальным вибратором порошок приводят в псевдосжиженное состояние, а затем в полимерную среду вводят разогретую деталь, которая подлежит восстановлению. Схема напыления пластмасс указанным методом приведена на рис. 123.

Для нанесения Читать дальше

Для восстановления деталей полимерами методом опрессовки обычно используют пресспорошки реактопластов (фенопластов, аминопластов и др.). Для опрессовки деталей полимерами необходимы гидравлические прессы и обогреваемые прессформы. Схема восстановления деталей указанным методом представлена на рис. 122.

Восстанавливаемую деталь устанавливают по фиксатору в рабочую часть матрицы, снабженную термоэлектрическими обогревателями. Внутренние габариты рабочей части матрицы соответствуют наружным размерам восстанавливаемой детали. Затем Читать дальше

Восстанавливаемый цилиндр заполняют эпоксидной композицией под давлением. Для этого в сосуд 1 (рис. 120) подают воздух под давлением 0,3—0,5 кПсм2.

Цилиндры с залитой эпоксидной композицией выдерживают для отвердения в течение 1 ч при температуре 50° С и 3 ч при температуре 120° С. После отвердения композиции тормозной цилиндр вынимают из приспособления, зачищают наплывы полимера на торцах, выполняют фаски, из резьбовых отверстий вывертывают и очищают винты. Рабочую поверхность Читать дальше