Ремонт вашего автомобиля

Одной из причин ограничения области использования металлизации для восстановления ответственных деталей машин, подвергающихся в процессе эксплуатации действию значительных знакопеременных нагрузок, является неблагоприятное влияние на их усталостную прочность как самого металлизационного слоя, так и способов подготовки поверхности детали, применяемых для повышения прочности сцепления металлопокрытия с основным металлом.
няют после таких предварительных операций, как мойка, дефектоскопия, правка и [...]

В связи с этим большой интерес представляет опыт применения Ленинградским сельскохозяйственным институтом для высокочастотной металлизации модернизированной распылительной головки металлизационного аппарата МВЧ3, которая позволяет повысить его производительность и использовать в качестве источников тока портативные высокочастотные генераторы.
В модернизированной распылительной головке аппарата для высокочастотной

После нанесения подслоя металлизатор не выключают, устанавливают нормальное давление воздуха (5—6 атм) и расстояние от зоны плавления до поверхности детали (50—100 мм) и напыляют при напряжении 35 в слой нужной толщины.
Тяжелойагруженные детали автомобилей, восстановленные металлизацией с использованием новой распыливающей головки и разработанных режимов, обладают высокой долговечностью

Нанесенные при помощи указанной головки металлизационные покрытия характеризуются более высокими физикомеханическими свойствами. Так, предел прочности при растяжении повышается с 16 до 27 кГ 1мм2, ударная вязкость — с 0,45 до 2,3 кГ на м!см2. Покрытия отличаются меньшим количеством окислов и повышенным значением модуля упругости.
Для увеличения прочности сцепления металлизационных