Ремонт вашего автомобиля

Подготовка изношенных поршней к нанесению металлопокрытия включает следующие операции:
1)            очистку поверхности от нагара, грязи и масла;
2)            обезжиривание в органических растворителях (бензине или ацетоне) либо в растворе 40 гл NaOH при температуре 70—80° С в течение 1,5—2 мин;
3)            промывку с помощью волосяной щетки в теплой, а затем в холодной воде;
4)            электролитическое обезжиривание на аноде (анодирование) в [...]

Для восстановления изношенной поверхности поршней рекомендуется железоцинковый электролит следующего состава, (гл): сернокислый цинк — 150—200, сернокислое железо — 30—40, лимоннокислый натрий — 15, хлористый аммоний — 15, борная кислота — 20, серная кислота — 2. Режим электролиза: температура на выходе из анодной головки — 40—50° С, плотность тока — 40— 60 адм2, кислотность рН = [...]

В железоцинковом электролите применяется цинковый анод, а в железоалюминиевом — железный.
При восстановлении поршня гальваническим натиранием он зажимается в патроне токарного станка и вращается со скоростью 20—30 обмин в электролите, вытекающем из анодной головки. Анодная головка закрепляется на суппорте токарного станка и располагается в месте наращивания металла. Она состоит из смачивающего элемента (ваты

Ширину головки выбирают  равной 14—13 окружности детали. Нижняя часть анодной головки имеет вогнутую форму, что позволяет ватному тампону равномерно облегать поверхность детали.
Электролит стекает с детали в сборную ванну, где фильтруется и по мере надобности перекачивается насосом в напорный бак. Расход электролита составляет 1—3 лмин.
Температура электролита на выходе из анодной головки равна 40—45° С. В напорном [...]